今年的电池新国标提出了在 300 次快充循环后进行短路不起火的测试。比亚迪将测试难度继续往上加码,演示了电池包在经历 500 次闪充循环后,一边进行大功率闪充,一边接受钢针贯穿。测试全程未见冒烟或起火现象。
第二百一十七条 本章规定不适用于下列各项:
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